火山视频:黑料网免费吃瓜-重磅吃瓜黑料-深圳智驾独角兽佑驾创新上市，十年募资超14亿，累计亏损6.8亿元|界面新闻

界面新闻记者|戈振伟

界面新闻编辑|林腾

12月27日
，深圳佑驾创新科技股份有限公司（佑驾创新，2431.HK）在香港交易所主板挂牌上市 ，股价当天上涨14.12%
，收盘市值达到77.4亿港元
。

佑驾创新也成为年内继如祺出行（09680.HK）、黑芝麻智能（02533.HK） 、地平线（09660.HK）
、文远知行（WRD.NASDAQ）、小马智行（PONY.NASDAQ）之后又一家实现IPO的智驾独角兽企业。

2014年，85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾创新 ，主攻ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道
，覆盖领航 、泊车和舱内功能在内的驾驶体验关键环节，目前已累计与35家整车厂达成量产合作 。

不过 ，车企当前正普遍加大对智驾技术的自研
，且华为
、小鹏汽车、理想汽车 、蔚来汽车等车企已经开发出自研的智驾系统，这意味着佑驾创新的获客难度或将增加
。

根据灼识咨询的资料 ，按2023年L0级至L2+级解决方案的收入计算
，佑驾创新在中国所有智能驾驶解决方案供应商中的市场份额为0.6%。

佑驾创新所处的行业竞争激烈，2021年至2024年上半年 ，公司累计收入超过11亿元（单位：人民币
，下同），同期累计亏损6.8亿元 。公司预计 ，在2026年之前不会产生任何净利润
。

具体来看
，2021-2023年，佑驾创新的营收分别为1.75亿
、2.79亿及4.76亿元 ，毛利率分别为9.7%、12.0%及14.3%
，两项数值均呈逐年增长态势。同期其净亏损额分别为1.40亿元 、2.21亿元及2.07亿，三年累计净亏5.68亿元 。亏损的主要原因是业务仍处于爬坡阶段 ，但另一边需要大量的研发开支来维持自身的竞争力
。

今年上半年
，佑驾创新营收达到2.37亿元，同比增长44.5% ，毛利率由2023年上半年的8.3%提升至期内的14.1%；但期内公司仍未实现盈利，净亏1.12亿元。截至2024年6月30日
，佑驾创新项下的现金及现金等价物为2.20亿元 。

智驾企业的业绩与合作车企息息相关，合作车企搭载其智驾方案的量产车型越多
、销量越高 ，规模效应就越明显
，智驾企业的各项成本就能摊得越薄
。

佑驾创新在招股书中称，定点车型若不能实现量产、量产车型销售情况不佳以及整车厂为控成本压低报价 ，这些情况都可能对其收入情况产生不利影响。

此外
，佑驾创新在更高级别的自动驾驶研发方面与同行还有一定差距，比如文远知行已经具备了L4级公开道路的运行能力 。

不过 ，尽管佑驾创新跟行业大多企业一样
，普遍面临亏损 、研发投入高、现金流趋紧的局面，但智驾仍被视为一个高增长的朝阳行业 ，依然能够获得资本的青睐和追捧。

据统计
，佑驾创新自成立以来，完成超过10轮融资 ，累计获得超过14亿元，成为深圳的一家明星公司
。

在最新的基石投资轮
，佑驾创新引入了康成亨国际投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。其中 ，Horizon Together Holding Ltd.便是地平线（9660.HK） 。

IPO前
，佑驾创新已获得四维图新
、泽奕投资、国开制造业转型基金 、中金资本
、元璟资本、嘉实投资 、普华资本
、东方富海、凯辉基金 、博原资本等知名机构的投资
。

值得一提的是，佑驾创新在2015年获得了阿里巴巴创始人之一
、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天使轮投资。此外 ，吴泳铭在2015年创立的元璟资本
，也参与了佑驾创新2020年、2021年及2023年的C2 、D1及E2轮融资 。

随着佑驾创新的上市，深圳智能网联汽车的产业版图也变得更加清晰
。

作为全国首个为自动驾驶立法的城市 ，深圳智能网联汽车产业飞速发展。2023年
，深圳全年智能网联汽车产业实现增加值763亿元，同比增长38.2% ，增速位列全市20大战略性新兴产业集群前列 。今年7月
，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，深圳首批入选
。

目前 ，深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家，其中
，自动驾驶相关企业约1400家的数量，全国排名第一。

就在上月 ，深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点 。元戎启行宣布完成1亿美元
、折合人民币约7亿元的C1轮战略融资
，这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额
。

作为全国首批实施智能网联汽车准入和上路通行试点的城市，以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市 ，深圳正逐步构建起智能驾驶的新高地
，吸引集聚了百度、安途智行 、广汽如祺、小马智行
、文远知行等一批行业头部企业。

在今年6月举办的“第二届未来汽车先行者大会·2024全球智能网联汽车商业化创新论坛 ”上，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜曾表示 ，深圳走在全国智能网联汽车第一方阵 。未来
，深圳将全面构建全国自动驾驶最开放城市，支撑深圳开展全场景 、全车型技术应用。