12月31日,乘联会秘书长崔东树发文称,2024年11月的世界汽车销量达到818万台,同比增3%,环比10月增2%。2024年11月较2017年11月峰值基本持平,处历年的高位水平。2024年1-11月销量8201万台,同比增长2%。2020年以来中国的世界份额持续提升,到2023年达到33.8%,2024年在34.1%。8月以来的车市持续强增长,11月的中国车市销量份额41%,达到世界份额的历史高位。
崔东树表示,从世界范围角度来看,2024年中国汽车市场恢复较强,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,带来世界车企份额较大变化。今年世界前10车企中只有三家中国车企是份额上升的,比亚迪四季度达到世界第4位,吉利第8位,奇瑞第10位,以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,近期的新能源发展迅速,中国自主车企走势较强,电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。
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